lunes, 17 de diciembre de 2012

NARCISO IMPUNE

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Después de 203 días en prisión, el ex gobernador está a punto de obtener su libertad

Los magistrados resolvieron que “no está debidamente comprobado el delito de peculado”, además de validar la orden del juez federal de que sea “reclasificado el delito por el cual se ejerció la acción penal, al corresponder a dicha autoridad judicial, clasificar los hechos ante ella consignados y determinar qué delito o qué delitos se configuran

La Paz, Baja California Sur. Presuntamente liberado, Narciso Agúndez Montaño logró escabullirse de la acción de la justicia. La inminente salida del ex gobernador de Baja California Sur -al cierre de edición- se convirtió en la burla social del aún recluso, quien tuvo sospechosamente a su favor a todo el aparato del Poder Judicial de la Federación (PJF).

Desde el Juez Segundo de Distrito, Francisco Javier Silva de Anda, hasta los tres magistrados que conforman el Tribunal Colegiado del Vigésimo Sexto Circuito del PJF, Alejandro Gracia Gómez, Enrique Arizpez Rodríguez y Héctor Lamas Castillo, este último fungió como ponente del proyecto que inexplicablemente determinó ratificar, el 11 de diciembre, el juicio de amparo 477/2012 a favor del cuestionado ex gobernante del Partido de la Revolución Democrática (PRD).

Sin embargo, eso no quiere decir que Agúndez haya sido absuelto del delito cometido en el caso de los siete bienes inmuebles del dominio público del exclusivo fraccionamiento El Pedregal de Cabo San Lucas, los cuales vendió al mejor postor, a pesar de que eran inalienables, imprescriptibles e inembargables; como lo establece el Artículo 3 de la Constitución Política de México.

En el recurso de revisión 300/2012, y cuyo expediente costa de 372 hojas, los magistrados encabezados por Alejandro Gracia Gómez como presidente del Tribunal Colegiado del Vigésimo Sexto Circuito del Poder Judicial de la Federación, confirmaron la concesión del amparo y protección de la justicia federal a favor de Narciso Agúndez Montaño y Alfredo Porras Domínguez -como coacusado-, y en contra del auto de formal prisión dictado el 27 de mayo por el delito de peculado en el Juzgado Segundo de Primera Instancia del Ramo Penal.

De acuerdo a su resolución, los magistrados resolvieron que no está “debidamente comprobado el delito de peculado”, y validaron la orden del Juez Federal de que sea “reclasificado el delito por el cual se ejerció la acción penal, al corresponder a dicha autoridad judicial, clasificar los hechos ante ella consignados y determinar qué delito o qué delitos se configuran”.

Dicho en otras palabras, “puede modificarse el delito por el que se ejerció la acción penal, y sujetar a proceso a los acusados por otro delito u otros delitos, con base en el cual se normará la instrucción, siempre y cuando no se varíen los hechos de la acusación, pues dicha facultad de reclasificación, no se fundamenta en una declaración judicial, sino en el magno precepto 19 constitucional”.

De esta manera, los magistrados federales validaron el dictamen del juez y abrieron prácticamente las puertas del Centro de Reinserción Social de La Paz al ex gobernador y coacusado, quienes al cierre de ZETA, únicamente esperaban de mero trámite la reclasificación del delito por parte del Juzgado Segundo de Primera Instancia para poder abandonar la prisión, ya que cualquiera que fuera la nueva acusación, no estaría tipificada como delito grave en el Código de Procedimientos Penales, y por lo tanto, Agúndez tendría derecho a salir libre bajo fianza junto con Porras.

— ¿Cuándo saldrán el ex gobernador y el ex secretario general de Gobierno?, preguntó ZETA a un funcionario del Poder Judicial de la Federación.

“Eso depende de la presión que ejerza el Juez de Distrito, una vez que se le haya notificado la ratificación del amparo, pero lo más probable es que sea entre el 17 y el 21 de diciembre, cuando el Juzgado Segundo de Primera Instancia reclasifique el delito y dictamine entonces la nueva resolución, y fije una fianza que garantice la reparación del daño. No es nada más de decir ‘te vas’ y ya”.

O sea, ¿saldría la próxima semana?

“Bueno, depende de la presión para que cause ejecutoria el amparo. Yo sé que el juez está presionando fuertemente desde que fue notificado, y si eso sigue así, podría ser incluso el fin de semana. Pero independientemente de la presión, primero que nada tanto el ex gobernador como el ex secretario, deberán pagar una fianza y entonces salir”.

¿A cuánto podría ascender la fianza?

“Bueno, la fianza debe ser según el monto del daño a reparar. En este caso podría rebasar los 50 millones de pesos, pensando en el tamaño del monto de la operación ilícita que se hizo, y no necesariamente se paga en efectivo, sino pueden dejarse en garantía propiedades que sumen el monto establecido”.

Al cierre de esta edición, Christian Agúndez Gómez, uno de los hijos del ex gobernador, y por cuyo conducto Narciso fue capturado en Monterrey, Nuevo León, esperaba impaciente desde muy temprano afuera de la Penitenciaría, acompañado de un grupo de personas entre las que se encontraban sus hermanos Narciso y Argelia, y algunos ex colaboradores. Como Benjamín de la Rosa Escalante, Albino Castro, César Uzcanga González y la ex senadora Josefina Cota Cota.

El vástago menor de Agúndez hacía constantes llamadas telefónicas vía celular y lucía sonriente, hasta donde llegó el llamado Mariachi Guaycura, cuyos integrantes estaban dentro de una camioneta esperando instrucciones para dar la bienvenida al ex gobernante, señalado de invadir tierras, desviar recursos públicos y proteger delincuentes en su régimen gubernamental.

Hasta el cierre de edición, Agúndez habría cumplido 203 días en la cárcel, tras haber sido detenido el 24 de mayo de 2012, cuando se encontraba escondido en un hotel en Monterrey, en espera de su hijo Christian, quien fue seguido por agentes de la Policía Ministerial desde La Paz hasta la ciudad regiomontana, para su posterior captura.

Independiente del día que salgan de prisión, Narciso Agúndez Montaño y Alfredo Porras Domínguez deberán regresar cada viernes a firmar el Libro de Procesados.

La resolución

En el amparo otorgado el 18 de junio a favor de Agúndez y Porras por el Juez Segundo de  Distrito, Francisco Javier Silva de Anda, y ratificado el 11 de diciembre por los magistrados que conforman el Tribunal Colegiado del Vigésimo Sexto Circuito del PJF, el Poder Judicial de la Federación determinó que “no está debidamente comprobado el cuerpo del delito de peculado”, y en virtud de ello, “el auto de formal prisión no cumple con puntualidad las precisiones de fondo indispensables para emitirlo; esto, es la existencia de datos que acrediten el cuerpo del delito de peculado, previsto y sancionado por el Artículo 154, fracción II, del Código Penal vigente en la época de los hechos, y por ende, la probable responsabilidad de los quejosos”.

Para el juzgador y magistrados federales -según su dictamen-, tuvo más valor probatorio “la autorización de venta por unanimidad emitida el 6 de marzo de 2008 por parte de los diputados de la XI Legislatura, que lo establecido por el Artículo 3 de la propia Constitución, y donde queda claro que los bienes del dominio público, son invendibles”.

Incluso en su razonamiento, el juez Francisco Javier Silva de Anda explica que el Artículo 74 de la Ley de Desarrollo Urbano vigente, no prohíbe expresamente que pueda modificarse el objeto de los inmuebles donados, lo cual contradictoriamente, el Artículo 3 de la Constitución Política local, refiere: “Todo funcionario o autoridad, no tiene más facultades que la que expresamente autorizan las leyes”.

Desde el punto de vista de los juzgadores, “el dictamen del Juez Segundo de Primera Instancia de lo Penal, fue resuelto de forma dogmática e imprecisa”, y por lo tanto, desecharon todas las pruebas sobre el delito cometido por el ex gobernador y su ex secretario general, inclusive pasando sobre la propia Constitución, porque el Artículo 3 establece claramente que los bienes del dominio público son inalienables, imprescriptibles e inembargables.

Aunque cuando es facultad y obligación del gobernador el ejercer actos de dominio, lo cierto es que a la fecha no existe ni ha sido creada Ley o reglamento que regule la venta de bienes inmuebles, donde se establezcan plenamente reglas y mecanismos de operaciones.

Peor aún, el juez Francisco Javier Silva de Anda -según un extracto del recurso de revisión presentado por la PGJE- “validó la autorización inconstitucional del Congreso del Estado a favor del ex gobernador Narciso Agúndez Montaño, respecto de la venta de los siete bienes inmuebles de dominio público que por naturaleza son invendibles, y con ello el juez federal, en su argumento y razonamiento, estableció el absurdo e ilegal precedente de que cualquier funcionario, graciosamente a fin de burlar, violentar y alterar el orden público, previa autorización del Congreso local, pueda actuar en contra de lo señalado y prohibido en forma expresa por la propia Constitución”.

Uno de los razonamientos de la PGJE sostiene: “Peligroso y riesgoso resulta que en el Estado de Baja California Sur, se permita la enajenación de inmuebles que, según la Constitución, son del dominio público e invendibles”.

Desde un principio fue más que evidente y notable el interés del juez Silva sobre el caso de Narciso Agúndez Montaño, ya que dictaminó de manera versátil y rápida. Incluso sigue generando dudas y sospechas sobre su actuación.

Lo último fue el 11 de diciembre, cuando inusitadamente, y tan solo 24 horas de haber recibido la notificación de los magistrados del Tribunal Colegiado del Vigésimo Sexto Circuito del Poder Judicial de la Federación, solicitó al Juzgado Segundo de Primera Instancia, reclasificar el delito y fijar una fianza.

El proceso que comúnmente duraría entre 5 y 6 días, el juez federal lo acordó en uno solo, a pesar de que había que hacer el engrose, que no es otra cosa que redactar, corregir, emitir opiniones de los magistrados, imprimir, colocar sellos y recabar firmas; así como agregar costuras y pastas del expediente de 372 hojas, enviado al Juzgado Segundo de Primera Instancia de lo Penal, y en el cual se oficializó la ratificación del amparo.

La constante presión del juez federal para que el juzgador local resolviera de inmediato sobre la reclasificación del delito y la fijación de la fianza, al cierre de edición era una constante donde el abogado defensor de Narciso Agúndez, de nombre Othoniel Gómez Ayala, trataba de presionar con medios de comunicación, familiares y amigos para que dictaminaran sobre el ex gobernador y su ex secretario general de Gobierno.

Recientemente el juez Francisco Javier Silva de Anda ordenó la liberación del narcotraficante y jefe de la plaza de narcomenudistas en La Paz, Adelaido Soto Aguilar o Eduardo Salas Martínez “El Güero Layo”; caso en el que también hizo a un lado las pruebas, y dio validez a los dichos del criminal y otros testigos que presentó en su defensa.

HSBC: EL BANCO DE LOS CÀRTELES

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Según el Departamento del Tesoro de Estados Unidos y la DEA
Luego de haber comprobado el lavado de 881 millones de dólares provenientes de los cárteles de Sinaloa y del Norte del Valle de Colombia, mediante un esquema de compraventa de dólares entre HSBC Bank USA y HSBC México, la institución deberá pagar 1 mil 920 millones de dólares de multa
 Más de 881 millones de dólares provenientes de las ganancias de los cárteles de Sinaloa y del Norte del Valle de Colombia, fueron lavados por el banco británico HSBC, reveló esta semana el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos.

Los fondos ilícitos fueron blanqueados entre 2006 y 2010, mediante un esquema de compraventa de dólares entre HSBC Bank USA y HSBC México, ya que las políticas corporativas del banco trasnacional permitieron la adquisición de 9 mil 400 millones de dólares entre las filiales de México y Estados Unidos, sin el debido monitoreo.

“Los laxos controles de HSBC México en contra del lavado de dinero provocaron que fuera la institución financiera preferida de los cárteles de la droga”, manifestó la Agencia Antidrogas de Estados Unidos (DEA, por sus siglas en inglés) mediante un comunicado de prensa emitido el martes 11 de diciembre.

“Los cárteles y las organizaciones criminales se alimentan del dinero y las ganancias. Sin sus recaudaciones ilícitas utilizadas para financiar sus actividades criminales, el alma de sus operaciones se verá interrumpida”, sostuvo John Morton, director del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE), una de las agencias involucradas en la investigación criminal.

Los 881 millones de dólares blanqueados equivalen actualmente a más de 11 mil 230 millones de pesos. Como referencia podemos comparar con el presupuesto anual de la Procuraduría General de la República, que en 2012 recibió 14 mil 905 millones de pesos.

Como sanción por el incumplimiento de las medidas anti-lavado de dinero, HSBC Holdings deberá pagar 1 mil 920 millones de dólares. Esta penalidad es la más cuantiosa que se ha impuesto a un banco en la historia de los Estados Unidos, y refleja el daño causado al sistema financiero de ese país, informó el Departamento del Tesoro.

“El colapso en el cumplimiento de las medidas en contra del lavado de dinero del banco son particularmente indignantes, porque estas fallas permitieron que cientos de millones de dólares de organizaciones mexicanas del tráfico de drogas fluyeran a través de cuentas en los Estados Unidos”, informó la dependencia financiera.

El director ejecutivo de HSBC, Stuart Gulliver, indicó mediante un comunicado de prensa: “Aceptamos la responsabilidad por nuestros errores del pasado. Hemos dicho que estamos profundamente arrepentidos por ellos, y lo hacemos de nueva cuenta. El HSBC de ahora es fundamentalmente una organización diferente de la que cometió esos errores”.

Sin embargo, las operaciones ilícitas de la institución bancaria no pueden ser catalogadas como un simple error u omisión, ya que desde mediados de la década de 1990, el banco británico permitía la realización de transacciones financieras entre su filial HSBC USA y entidades o países sancionados por las autoridades norteamericanas, como Irán, Cuba, Libia y Sudán. De acuerdo con investigaciones de la DEA, las operaciones monetarias contenían mensajes como “cuidado, país sancionado”, “no mencionen nuestro nombre en NY”, o “no mencionar a Irán”.

Congelan empresas de “El Azul”
Un día después de anunciar las sanciones a HSBC, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos agregó a la lista de narcotraficantes de la Oficina de Control de Bienes Extranjeros (OFAC) a tres individuos y una empresa ligada con Juan José Esparragoza Moreno, alias “El Azul”, uno de los líderes del Cártel de Sinaloa, impidiendo cualquier tipo de operación financiera y congelando los bienes que el indiciado pueda tener en territorio norteamericano.

La empresa fichada es Desarrollos Everest, S.A. de C.V., una inmobiliaria con sede en Culiacán, Sinaloa, copropiedad de una de sus esposas, María Guadalupe Gastélum Payán, quien ya se encuentra fichada en la lista de la OFAC. También se incorpora a la lista Residencial el Lago, fraccionamiento ubicado en Culiacán, Sinaloa, propiedad de Desarrollos Everest.

Los individuos fichados por el Departamento del Tesoro son: Jorge Enrique Esquerra Esquer y Julio César Estrada Gutiérrez, ambos directivos en las empresas previamente designadas por la OFAC: Grupo Cinjab, S.A. de C.V. y Grupo Impergoza, S.A. de C.V. Así como de los fraccionamientos residenciales Provenza Residencial, el centro comercial Provenza Center y el parque industrial La Tijera, todos en el Estado de Jalisco.

También fue incluido Carlos Alberto León Santiesteban, relacionado con seis empresas gasolineras con sede en Sinaloa, previamente designadas a la OFAC: Estaciones de Servicios Canarias, S.A. de C.V.; Gasodiesel y Servicios Ancona, S.A. de C.V.; Gasolinera Álamos Country, S.A. de C.V.; Gasolinera y Servicios Villabonita, S.A. de C.V.; Petrobarrancos, S.A. de C.V., y Servicios Chulavista, S.A. de C.V.

Desde junio de 2000, el Acta Kingpin de la OFAC ha designado a más de un millar de individuos y empresas ligadas con 94 líderes del narcotráfico en todo el mundo, identificadas como proveedoras de servicios financieros o logísticos para el trasiego de enervantes, propiedad o a cargo de personas incluidas en la “lista negra”, o que juegan un rol importante en el narcotráfico internacional.

Así como se agregan individuos y empresas a la lista, también se remueven. El 12 de diciembre, el Departamento del Tesoro eliminó de la lista de la OFAC a empresas e individuos de Tijuana: Lorenzo Arce Flores, relacionado por el gobierno de Estados Unidos con las empresas Caja Amigo Express, S.A. de C.V.; Módulo de Cambios; Operadora de Caja y Servicios, S.A. De C.V.; A.L.S. Financial Inc.; Patricia Casa de Cambio; Promotora Fin S.A. de C.V. y Quinta Real Jardín Social y de Eventos, S.A. de C.V.

También se eliminó a Delia Piña de Arce y a Araceli Arce Piña, ambas relacionadas con Promotora Fin S.A. de C.V., y Quinta Real Jardín Social y de Eventos, S.A. de C.V.

LA GUERRA INÙTIL DE CARLOS BUSTAMANTE, ALCALDE TIJUANA

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Ramos pide “dejen de chismes y grilla”

 

El alcalde priista de Tijuana Carlos Bustamante acusa de nuevo a su antecesor panista de dañar el patrimonio de los tijuanenses por el crédito del PIRE, con el cual su administración también ha sido favorecida. El señalado Jorge Ramos, reconoce que hubo “incorrecciones sin dolo” y lo reta a demostrarle por la vía legal los señalamientos, mientras lo acusa de encabezar un gobierno mediocre.
 
Validando las garantías establecidas en el contrato del programa Integral de Repavimentación (PIRE), el gobierno de Carlos Bustamante logró recuperar 19 millones de pesos pagados en exceso a Nadbank por concepto de intereses, dinero que no utilizará para amortizar el millonario crédito que tanto critica.

Resulta que lo usará en pagos de gasto corriente e inversiones no definidas.

Públicamente el alcalde de Tijuana habló en contra de la administración de Jorge Ramos y la principal obra de su antecesor, acusándolo de no cuidar las finanzas públicas para el financiamiento del PIRE, “con lo cual causó un dañó patrimonial al municipio”, aseguró.

Porque se comprobó que se hicieron pagos de más.

El ex alcalde Jorge Ramos Hernández decidió por la defensa en una conferencia,  sostuvo: “…aunque el PIRE no es una obra perfecta, no hay nada irregular en el contrato, muestra de ello es que el actual gobierno pudo hacer valer una garantía para corregir un error”.

El panista lamentó que Carlos Bustamante se dedique más a criticarlo que a hacer valer las garantías a las que el municipio tiene derecho por fallas en las obras de pavimentación efectuadas por CEMEX.

“Así escuda la mediocridad de su gobierno”, esgrimió al tiempo que retó al gobierno en turno a demostrar el fraude y peculado del que lo acusa públicamente.

Recuperan 19 millones y los destinan a gasto corriente 
 
El martes 11 de diciembre de 2012 el alcalde Carlos Bustamante, convocó a conferencia de prensa para anunciar que el Banco de Desarrollo de América del Norte (Nadbank, por sus siglas en inglés) había devuelto al municipio 19 millones de pesos por cobro excesivo de intereses de siete pagos realizados por el ayuntamiento, correspondientes al crédito del Programa Integral de Repavimentación.

Acompañado de sus principales colaboradores recordó la denuncia penal presentada y ratificada el 21 de febrero de 2012 por el delito de daño patrimonial ante la agencia de Ministerio Público, Investigadora de Delitos patrimoniales, bajo la averiguación previa 1801/12/211/AP.

Tanto Bustamante Anchondo como sus funcionarios han destacado que la recuperación de los 19 millones de pesos, los cuales fueron devueltos al municipio en la primera semana de diciembre de 2012, es producto de litigios que el gobierno municipal sostiene, por la vía civil, en contra de Nadbank y CEMEX Concretos S.A. de C.V., instituciones con las que el XIX Ayuntamiento convino un contrato millonario para obras de pavimentación.

Esa cantidad se deriva de un exceso en el cobro de las tasas de interés, ya que “se estableció una tasa mayor que se fijó incorrectamente, pues no correspondían al contrato original, en el caso de Nadbank fueron siete pagarés en los que se cubrió una tasa excesiva y con CEMEX fueron dos”, precisó a ZETA el secretario de Administración y Finanzas, Rufo Ibarra Batista.

A decir del gobierno local solo Nadbank reaccionó positivamente al reclamo legal que se le hizo por el cobro irregular en las tasas de interés, mientras que CEMEX no ha respondido, por lo que el municipio “tiene un litigio pendiente con el cual se espera recuperar aproximadamente 5 millones de pesos que también fueron comprometidos en forma irregular por la anterior administración”, asentó el alcalde de Tijuana.

Basó su acusación en la auditoría fiscal efectuada al PIRE, cuyos resultados dice haber llevado a los tribunales.

Anunció además que iniciará un litigió para recuperar la fianza de ese programa, lo que representaría un reembolso de 150 millones de pesos por obras de pavimentación en mal estado.

Pero de la denuncia interpuesta en febrero pasado no se tienen avances, a pesar de que el gobierno de Bustamante considera que existen elementos de prueba suficientes para que prospere, las cuales, a la fecha, Sindicatura Municipal no ha utilizado para requerir a cuentas a Jorge Ramos y sus colaboradores.

Cuestionada sobre este asunto la síndica Yolanda Enríquez de la Fuente dijo desconocer los pormenores del caso: “…por ser un asunto que se encuentra en manos de la Dirección Jurídica del XX Ayuntamiento”.

Ramos: “Soy un pescado enjabonado”

“Me siento orgulloso del PIRE y del trabajo que hicimos en seguridad, ni él (Carlos Bustamante), ni los periodicazos van acabar esos resultados, tiempo al tiempo”, respondió a la acusación  el ex presidente municipal, Jorge Ramos.

En entrevista para ZETA admitió que sí hubo “incorrecciones” en el programa en cuestión, “como las va haber en el gobierno de Bustamante, la diferencia es que en el caso del PIRE hay un contrato que protege para que no se dañe el patrimonio de Tijuana”.
De la tasa cobrada en forma excesiva la atribuyó a un cálculo erróneo, una imprecisión como podrá haber otras, pero éstas no se dieron con dolo ni mala fe, fueron muchas modificaciones las que se hicieron a un contrato que se fue ajustando, pero para ello se signó un contrato marco, con garantías de por medio que respaldan el convenio y permite corregir estas fallas”, precisó.

Con Nadbank no se transa, es una institución seria y con ella se signó el 80 por ciento del crédito, precisó.

Sin duda, dijo, la obra incomoda al alcalde, porque se siente opacado por los 258 kilómetros de bulevares que se hicieron y si hay fallas está a tiempo de corregirlas vía garantía, aunque éstas son menores dada la dimensión de la obra, “hay más desperfectos técnicos en Las Torres que en el PIRE”, comparó la obra pública con el hotel propiedad de Bustamante Anchondo.

¿Cuál daño patrimonial?, se cuestionó Ramos, al subrayar que al haber recuperado el municipio los 19 millones de pesos no existe tal afectación.

“¿Por qué mejor no dice Carlos Bustamante cómo van los tijuanenses a recuperar los 20 millones que le entregó a la Protego Asesores, empresa de Pedro Aspe, para reestructurar una deuda que incrementó en dos mil millones de pesos solo para que las amortizaciones de los compromisos crediticios de Tijuana disminuyeran durante su gobierno?”, apuntó.

Incluso se jactó de que oficialmente desconoce las denuncias que supuestamente han sido interpuestas en su contra, lo que lo hace suponer que todo es un ardid mediático para desprestigiarlo.
“En forma oficial ni el Congreso del Estado, ni la Procuraduría (PGJE), ni Sindicatura Municipal me han notificado de las supuestas denuncias que dicen han interpuesto en mi contra”.

Y advirtió: “Se equivocan en estarme persiguiendo, soy un pescado enjabonado”, para muestra destacó las 32 denuncias de que ha sido objeto durante toda su carrera pública, de las cuales 29 ha ganado, “vamos a esperar el resultado de las otras dos”, dijo en referencias de las acusaciones que la actual administración dice haber interpuesto en su contra.

Para Ramos los señalamientos de Bustamante no son más que el reflejo de su desesperación por que a 25 meses de su gobierno aún no alcanza resultados, “está frustrado, se le acaba el tiempo, en siete meses ya tiene sucesor y no ha hecho nada, que deje de llorar y hacerse la víctima, que se ponga a trabajar”, fustigó.

“Percibo un alcalde frustrado, y lo entiendo porque sus proyectos de infraestructura, como el alumbrado público, son un fracaso, él mismo lo admite”.

Ramos Hernández compartió que, como una cortesía, él cedió el programa de alumbrado que ya le había sido aprobado por el cabildo y del cual ya tenía un estudio previo: “…él me pidió que no lo licitara porque ya tenía una mejor propuesta, ahora me arrepiento por el fracaso que su programa significó para Tijuana”.

Critica una deuda, dijo, de la que él mismo se ha beneficiado, incluso se escudó en ella para endeudar más al municipio e intentar ocultarlo.

Continuó las acusaciones al asegurar que el de Carlos Bustamante es un gobierno de simulación, ejemplo de ello, apuntó, es la actuación de la Síndico (Yolanda Enríquez), quién “por un lado pide celeridad en mi supuesta demanda cuando no actuó en el  caso de los ex policías que desnudaron a una mujer en la Presa Rural”.

Tampoco ha dado resultados de la supuesta auditoría que harían de su gobierno, “si yo o mis funcionarios se equivocaron que sindicatura realice procedimientos serios y nos llame a cuentas y se dejen del chisme y grilla”.

Y remató: “Ellos creen que a periodicazos va a acabar con lo que hice y son 20 centímetros de espesor de concreto y 250 kilómetros de bulevares, de lo cual los tijuanenses están conscientes de los beneficios que le significan, eso es lo que ensombrece la gestión de Bustamante”.

BUSCAN EN BAJA CALIFORNIA REACTIVAR ASTILLEROS

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Parte de la flota de Pemex podría renovarse en Ensenada

La posibilidad de construir embarcaciones para Pemex es vista por los astilleros mexicanos como el impulso para reactivar todo el sector que desde hace más de 20 años permanece abandonado
Con embarcaciones que rondan los 30 años de antigüedad, la flota pesquera en Baja California deberá renovarse o sumirse más en un abandono que mantiene aletargada a toda la industria naval mexicana.

La situación crítica en la que se dicen vivir los astilleros mexicanos y los talleres de servicios navales desde hace décadas, los llevó el 30 de octubre de 2012 en el Club Naval de la Ciudad de México, a conformar la Cámara Mexicana de la Industria Naval (CAMIN), con el objetivo de impulsar al sector.

Ensenada ocupa un espacio dentro de la primera mesa directiva de este organismo, a través de José Pablo Peredia, quien fue nombrado secretario de la CAMIN.

Peredia pertenece a Grupo Peredia e Hijos, S. A. De C. V., empresa ubicada en El Sauzal al norte de la ciudad. Se suma a otros representantes de esta industria a través de la CAMIN, como su nuevo presidente Gabriel Delgado Saldívar, quien es director general de Astilleros MARECSA S. de R.L. de C.V. en Mazatlán, Sinaloa; la vicepresidenta Perla Rice, del Grupo Rice, también de Sinaloa; vocal 1, Rafael Villar, director general en México de la firma sueca Dockstavarvet; y vocal 2, Víctor Velázquez, director general de Astilleros Tampico.

Tras conocer la intención de Petróleos Mexicanos (PEMEX) de renovar su flota, en un proyecto donde la paraestatal estima realizar inversiones de cientos de millones de dólares, desde 2013 hasta 2018, los industriales y representantes de astilleros en el país levantaron la mano, y comunicaron a la paraestatal su interés por involucrarse en ese proceso.

PEMEX había enfocado su atención a otros países, particularmente España y Corea del Sur, donde ya ha firmado convenios para trabajar en construcción de embarcaciones menores, remolques y flota mayor.

El proceso fue visto como la mejor oportunidad para los astilleros en México de reactivar esta industria, y generar una histórica derrama económica y de empleos en los puertos nacionales, incluyendo Ensenada.

Un asunto que no está pasando desapercibido por empresarios locales, y podría venir acompañado de reformas estructurales a nivel nacional para adaptar las leyes que regulan las actividades marítimas, impulsadas por legisladores locales, como hizo ver el senador Ernesto Ruffo Appel, del Partido Acción Nacional (PAN), quien pertenece, entre otras, a las comisiones de pesca y marina en el Senado de la República.

Y es que la reactivación de los astilleros se encuentra ligada a la actividad marítima, portuaria, y a las reglas del juego económico-político. “Mi preocupación fundamental proviene de tener orden porque desde que desapareció la Secretaría de Pesca, los intereses pesqueros han quedado a la deriva”, advierte Ruffo.

El senador refiere que existe, administrativamente hablando, una “confusión orgánica” en las dependencias federales que absorbieron el tema pesquero. “Hay un delegado de SAGARPA que tiene a su cargo al representante pesquero de SAGARPA, pero por otro lado está la Comisión Nacional de Pesca, la CONAPESCA, que es un órgano desconcentrado de pesca, lleva sus políticas, pero no se empatan con la misma SAGARPA. Entonces vemos que hay delegados de SAGARPA en materia pesquera y hay políticas de CONAPESCA que no están integradas”, explica.

Sumado a otras dependencias al interior de los puertos como son la Administración Portuaria Integral (API), el Servicio de Administración Tributaria (SAT), Capitanía de Puerto, y la Secretaría de Marina (SEMAR). Todas con sus normas y procedimientos hacen que el asunto se transforma en un laberinto burocrático.

El lunes 10 de diciembre el Consejo Coordinador Empresarial de Ensenada (CCEE), a través de su titular Wenceslao Martínez Santos, advirtió sobre problemas en el puerto de Ensenada, afirmando que aproximadamente 700 contenedores no podían ser despachados desde días atrás, luego de que buques cargueros se vieran obligados a tocar el puerto local durante una huelga de trabajadores en Estados Unidos.

La huelga concluyó, se reactivaron los puertos estadounidenses, los buques siguieron operando y los contenedores que se depositaron en el puerto mexicano simplemente se quedaron atascados, referían los empresarios del CCEE, algo que afectaba tanto a las empresas que esperaban el cargamento en el norte, como a los barcos programados para operar en el mismo puerto ensenadense.

Un par de días después, la API, a través de un comunicado confirmaría haber movilizado 950 contenedores adicionales a los esperados en el Puerto, pertenecientes a las navieras Hapag Lloyd, NYK Line y Maersk Line. La idea inicial que tenían era trasladar los contenedores hacia Estados Unidos vía terrestre, sin embargo, por problemas con los permisos de las empresas de transporte mexicanas, sobre la internación de su carga hacia el país vecino, tuvieron que desistir, y pasar a un segundo plan que las mismas navieras decidieron tomar. El transbordo de los contenedores, es decir, subirlos a otro barco y llevárselos vía marítima.

Todo este proceso les tomó 10 días, desde el 3 hasta el 12 de diciembre, desconociéndose hasta esa fecha los daños económicos provocados por el retraso.

De vuelta a la construcción de embarcaciones, Ricardo Thompson, ex presidente de Coparmex en Ensenada y propietario de la empresa Servicios Portuarios S.A. de C.V., ubicada en el puerto de El Sauzal, explicó que sí existen las condiciones para reactivar los astilleros mexicanos. “Aquí en Ensenada se pueden construir embarcaciones hasta de 3 mil toneladas”, aseguró. Lo que significa que pueden ser construidos barcos pesqueros de sardina, atún, o camarón, y también remolcadores.

Sin embargo, también apuntó hacia los reglamentos y las facilidades que puede otorgar el gobierno mexicano a los astilleros y puertos en general, debido a que existen apoyos a esta industria en otros países, mismos que ponen en desventaja a México.

“Muchos países del mundo lo subsidian con tasas de interés preferencial, por ejemplo cuando yo estuve en la pesquera Zapata en 1980, ordenamos 6 barcos pesqueros en Noruega, porque el gobierno noruego precisamente para esa etapa otorgaba un crédito a los astilleros noruegos con tasa 0. Entonces todo el periodo de construcción al comprador no le costaba. Pero la derrama de empleo y de implementos que van en un barco pues los vendía, eso sí, toda la industria Noruega, que se dedican a eso. Ves tú y dices ¡Ah caray!, es toda una industria…si un automóvil tiene 10 mil partes diferentes, pues un barco tiene 20 mil, entonces son muchos componentes”, explicó Ruffo Appel en entrevista con ZETA.

Reactivar este sector, explicó por otro lado Thompson, implica “atraer a personal técnico especializado, que recibe buenos salarios”. Áreas como electrónica, soldadura, tapicería, aceites, vidrio, combustibles, grasas, pintura, y un largo etcétera se involucran en la construcción de embarcaciones.

Jaime Cabrales Martínez, administrador de Astilleros Progreso S.A. de C.V., en el puerto de Ensenada, explicó que la decisión de PEMEX para invertir en barcos, ha sido el detonante de su interés como gremio en aterrizar contratos en los astilleros mexicanos. Entre 40 y 50 barcos anuales son reparados en este astillero, y construidos con las condiciones actuales 1 barco cada 2 años.

Para los astilleros ensenadenses la ventana de oportunidad está abierta. “En el Golfo en la zona de Campeche toda la zona petrolera, hay miles de embarcaciones rentadas que podrían ser embarcaciones mexicanas y entran y salen sus contratos les pagan y todo y las reparaciones van y las hacen a Estados Unidos [...] qué agradable sería de que dijeran, ¿sabes qué? Tienes el contrato pero tienes la obligación de reparar en astilleros mexicanos, una cláusula. Y verías cuánto trabajo se generaría en ese aspecto, pero no nos han hecho caso todavía, seguimos picando piedra para ver si podemos lograr algo”, explicó  Francisco Peredia Lomelí, director de Grupo Peredia en Ensenada.

De momento PEMEX estima construir para su área de Refinación “25 embarcaciones de última generación, entre remolcadores, barcazas, embarcaciones especializadas y buque tanques de bajo calado, con una inversión estimada de 240 millones de dólares”. Esto entre 2013 y 2014 de acuerdo a la paraestatal.

Para la flota de Exploración y Producción, calculan fabricar 81 embarcaciones, en 5 etapas hasta el año 2018. En un inicio la inversión de PEMEX sería de aproximadamente 600 millones de dólares que ya están en curso, y dos licitaciones adicionales para el servicio de 14 abastecedores que se programaron entre octubre y diciembre de 2012.

En lo que se refiere a la flota mayor, PEMEX adquirió durante el sexenio de Felipe Calderón, 10 buques tanque, fabricados en Corea del Sur. Área en la que los astilleros en México están dispuestos a incursionar, en colaboración y con convenios de transferencia tecnológica con los países extranjeros, que aventajan a México.

Para Ricardo Thompson, la clave radica en las reglas del juego, y que si un país da facilidades a sus industrias navales no afecte la competitividad del lado mexicano. “México ocupa la economía número 14 en el mundo y ninguno de los 50 puertos más importantes a nivel internacional es mexicano, entonces algo estamos haciendo mal”, explica el empresario.

La propia Coparmex, aseguró Thompson, está empujando el nombramiento por parte del gobierno federal de un comisionado nacional que pueda coordinar “y sentar en una misma mesa a todos los organismos involucrados en el tema de puertos…la interpretación de cada jefe cambia radicalmente la operación. Esto afecta la competitividad del puerto”, explicó.

También aseguró que el asunto ya fue planteado a la Comisión de Competitividad de la nueva Cámara de Diputados a nivel federal. Sumado al bloque de la CAMIN y de generarse los cambios, el desarrollo portuario podría comenzar a reducir el monopolio del transporte de carga en México, dominado por empresas de transporte carretero que controlan más del 80 por ciento del movimiento de mercancías en territorio nacional.

Los menores costos de movimiento de carga a grandes distancias vía marítima podrían generar, de acuerdo a Thompson, que transportistas de carga vía terrestre pudieran mover más mercancía a menores distancias, reduciendo el flujo en las carreteras e incrementando ganancias. “Digamos por ejemplo Ensenada-Manzanillo y de ahí vía terrestre a Guadalajara, o viceversa y llevar mercancías a Tijuana o San Diego”, expuso.

ADUANEROS CONTRABANDISTAS EN LA FRONTERA DE BAJA CALIFORNIA

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De empresarios a delincuentes

Agentes aduanales en la frontera de California con Baja California, ganan millones de dólares contrabandeando mercancía asiática a través de las Aduanas de Estados Unidos, utilizando documentos falsos y reetiquetando sus productos para evadir aranceles. En ocasiones con ayuda de la propia autoridad norteamericana
– Escucha, estoy a punto de cruzar, yo te llamo cuando cruce al otro lado… Oye, otra cosa, el contenedor de ayer, ¿llegó finalmente?

“¿Ayer? No, va a llegar el 22”.

– ¿El 22? Yo pensé que iba a llegar el 20, y como no recibí ningún correo electrónico, así que… Bueno, te llamo cuando llegue para allá, ¿ok?

“Ya dijiste”.

En esta breve conversación efectuada el 21 de febrero de 2012, Carlos Medina, empleado de la agencia aduanal Tecate Logistics, cuestionó a su compañero Joel Varela sobre un cargamento de pantalones cortos y capris para mujer próximos a arribar. La llamada fue intervenida por agentes del Departamento de Seguridad Interior de los Estados Unidos (HSI, por sus siglas en inglés) que investigaban su operación ilícita, bajo la sospecha de complotar evasión de aranceles.

El contenedor MSCU8017644 llegó dos días después al puerto de Long Beach, California. Los documentos del cargamento reportaban que provenía de China y su destino final era México, por lo que estaba exento de pagar los impuestos compensatorios en Estados Unidos.

Ese mismo día, un tractocamión transportó el contenedor hacia un almacén en San Diego, California, para su eventual exportación hacia San Luis Río Colorado, Sonora, donde sería recibido por Comercializadora Casa Grande.

Pero ese cargamento nunca cruzó la frontera. El 25 de febrero de 2012, aproximadamente a las 05:22 horas, un camión de carga recogió el contenedor y lo llevó a la ciudad de Los Ángeles, donde agentes investigadores atestiguaron cómo su contenido fue descargado en dos bodegas. Las prendas femeninas habían evadido impuestos exitosamente, o por lo menos eso pensaban los contrabandistas.

Desde junio de 2011, agentes de HSI y del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) investigaban los cargamentos importados por las empresas Tecate Logistics, LLC e International Trade Consultants, LLC, propiedad Gerardo Chávez, entonces presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de San Diego, un profesional exitoso y de prestigio, cuyas empresas facilitaron la importación de aproximadamente 500 millones de dólares en mercancías extranjeras a los Estados Unidos en los últimos cinco años.

De acuerdo con expedientes de la Corte del Distrito Sur de California, Tecate Logistics e International Trade Consultants importaron de manera fraudulenta más de 90 cargamentos de productos valuados en aproximadamente 100 millones de dólares, generando pérdidas de alrededor de 18 millones de dólares en impuestos. Uno de sus principales cómplices era Sunil Jiwat Mirwani, ciudadano del Reino Unido propietario de M Trade Inc. Empresa dedicada a la venta de ropa con sede en Los Ángeles. Mirwani contrataba los servicios de las empresas de Chávez para la importación de mercancías fabricadas en China y su transportación a diferentes bodegas en el sur de California, con documentos de falsas importaciones a México.

Los documentos originales son marcados por los agentes de CBP con una perforadora especial que deja una marca de la letra “C”, con un punto arriba y otro debajo de la letra. Los documentos falsificados por la gente de Chávez tenían dos puntos arriba y otros dos debajo de la letra “C”, de esta manera los agentes investigadores podían detectar los documentos falsos.


Negocio “caliente”

Tras varios meses de contrabando con documentos falsos, los empleados de Chávez comenzaban a sospechar que estaban siendo investigados. Durante una llamada intervenida el 13 de abril 2012 por agentes estadounidenses, Joel Varela le reportó a Gerardo Chávez que un elemento de CBP le había solicitado los originales de los manifiestos de exportación.

El jefe propuso una solución temporal: importar legalmente algunos envíos de mercancía, documentar su proceso de forma adecuada y presentarlos ante la Aduana estadounidense, “mientras se enfrían las cosas”. Eso sí, redujeron el valor de los cargamentos para mantener un margen de utilidad ilícito, una antigua práctica fraudulenta.

Una vez que consideraron que habían cesado las sospechas de irregularidades, retomaron el contrabando documentado e incluso expandieron sus operaciones a la importación de cigarrillos fabricados en la India. Para evadir impuestos, los cargamentos eran registrados como producto manufacturado en Estados Unidos que había sido exportado hacia México, pero que sería devuelto al fabricante.

Los productos ingresaban a California a través de la garita de Otay Mesa en Tijuana, y los agentes de CBP registraban los cargamentos presentando documentos falsos perforados con la “C” con cuatro puntos. Elementos de CBP alertaban a los agentes investigadores de ICE para que siguieran a los camiones de carga, fue así como descubrieron que los cigarrillos marca New York, New York no regresaban a las instalaciones de la empresa Marketing Group, USA, sino que eran almacenados en una bodega de la calle Airway Road.

Fueron 29 los contenedores de cigarrillos contrabandeados de esta manera.

Las investigaciones posteriores revelaron que el comprador y cómplice del fraude era René Axel Trahin, representante de distribuidores de cigarrillos extranjeros en Estados Unidos, según la acusación formal del caso 3:12-cr-03137-MMA, a la cual ZETA tuvo acceso.

Contrabando de alimentos contaminados

Las empresas de Chávez también pusieron en riesgo la salud pública. El 17 de abril de 2012, inspectores de la Agencia de Alimentos y Fármacos (FDA) adscritos a la garita de carga de Otay Mesa detectaron la presencia de salmonella en un cargamento 5.5 toneladas de nopales producidos por Comercializadora de Frutas y Legumbres Verduzco de Tecomán, Colima, y procesados por El Chino Produce en Tijuana.

El cargamento no cruzó la frontera y la empresa productora quedó fichada por la FDA, para impedir la importación de otros cargamentos a Estados Unidos.

Para no asumir las pérdidas económicas por el producto contaminado, Varela y otros empleados de Chávez falsificaron los documentos de procedencia del producto, registrando los productores bajo el nombre “José Luis Balderas”. Sin embargo, los agentes estadounidenses detectaron el fraude e impidieron su internación a ese país.

Pese a haber sido descubiertos, empleados de Tecate Logistics complotaron para importar a Estados Unidos un cargamento que frituras de maíz que, de acuerdo con inspectores de FDA, no contenía una descripción adecuada de sus ingredientes, además de incluir colorantes potencialmente nocivos para la salud. El resto del cargamento fue importado exitosamente, las botanas permanecieron almacenadas en la garita para su posterior devolución a México.

El 23 de abril de  2012, Joel Varela y Elizabeth Sandoval, otra empleada de las agencias aduanales de Chávez, orquestaron la salida de los mencionados productos de los almacenes fronterizos y su transporte hacia una bodega en el área de San Diego.

Un día después, otro empleado de Chávez presentó a elementos de CBP un manifiesto de exportación del cargamento, el cual establecía que las botanas habían sido transportadas a las instalaciones de Distribuidora SAA, con sede en la colonia Monte San Antonio de Tijuana. El documento tenía la perforación distintiva de la letra “C” con los cuatro puntos, y de inmediato fueron identificados como apócrifos.

En julio de 2012, Gerardo Chávez, Joel Varela y Elizabeth Sandoval, así como los asociados Carlos Medina, Enrique Pérez Soltero, el transportista Juan Porter y los clientes René Axel Trahin y Sunil Jiwat Mirwani, junto con su empresa M Trade, fueron acusados de conspirar para cometer fraude al gobierno de Estados Unidos, y por la entrada de mercancías bajo métodos o declaraciones falsas.

Otras estrategias de contrabando

El reetiquetado de la mercancía es otra de las estrategias utilizadas para evadir el pago de aranceles entre productos importados hacia los Estados Unidos. Uno de los casos más importantes de este tipo de fraudes en California, fue cometido por el empresario bajacaliforniano Arturo Huizar Velázquez, propietario de Limpiadurías Huizar de México y Proveedoras de Limpiaduría de Tijuana.

Según la acusación formal del caso 3:10-cr-03099-JAH, llevado en la Corte del Distrito Sur de California, Huizar y su empleado Jesús de la Torre Escobar comenzaron a conspirar para contrabandear ganchos de ropa metálicos manufacturados en China y transportados hacia México, vía los Estados Unidos, en mayo de 2010.

Aprovechándose de las previsiones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que exenta del pago de impuestos de importación en Estados Unidos si el producto fue fabricado en la República Mexicana, el empresario compraba cargamentos de compañías chinas y los enviaba hacia el Sur de California, marcados con destino final en México.

Una vez en territorio mexicano las cajas de ganchos eran reetiquetadas como hechas en México. También se falsificaban los documentos de procedencia de la mercancía y se exportaban hacia los Estados Unidos libres de arancel. Estas maniobras le generaron ganancias aproximadas a 5 millones de dólares, según estimaciones de agentes federales de ICE y CBP que investigaron este caso.

Huizar y De la Torre fueron sentenciados en 2011. El propietario de las limpiadurías fue condenado a restituir al gobierno de Estados Unidos más de 3.5 millones de dólares en multas, se le ordenó la incautación de 4.2 millones de dólares en efectivo y una condena de 70 meses en prisión y tres años de libertad condicional. Su empleado fue condenado a un año en la cárcel y una multa de 3.5 millones de dólares.

La corrupción aduanera en Estados Unidos

Los empresarios aduaneros no son los únicos involucrados en fraudes para evadir el pago de impuestos, muchos de ellos no podrían ser cometidos sin la ayuda de agentes federales corruptos de la Aduana estadounidense, que reciben sobornos a cambio de permitir la salida de los productos retenidos en patios fiscales al Norte de la frontera.

En octubre de 2012, el agente de Aduanas y Protección Fronteriza, Sam Herbert Allen, supervisor responsable de examinar y despachar los cargamentos que ingresan por las aduanas de Los Ángeles, California, fue detenido tras una investigación de corrupción efectuada por los departamentos de Asuntos Internos y Responsabilidad Profesional de CBP y del Servicio de Inmigración (ICE).

Tras una investigación que inició en septiembre de 2009 y concluyó en marzo de 2010, los agentes investigadores determinaron que Allen se aprovechaba de su puesto para permitir que productos provenientes de la República Popular de China y destinados a México permanecieran en Estados Unidos, a cambio de sobornos de 2 mil dólares por cargamento, logrando acumular más de 100 mil dólares en ganancias ilícitas.

Se estima que los fraudes que cometió provocaron pérdidas De al menos 781 mil dólares en impuestos evadidos al gobierno de Estados Unidos. Durante el curso e la investigación, Allen fue removido de su puesto y cambiado a otra área dentro de CBP, donde no podía lucrar con el desvío de cargamentos. Fue entonces que complotó con su esposa para crear a su nombre una empresa importadora de productos de Oriente, e incursionar ellos mismos en el desvío de mercancías.

Su operación ilícita fue descubierta, y tanto el agente corrupto como su esposa Wei Lai, fueron detenidos y procesados en la Corte de Distrito de California en Los Ángeles.

Combatiendo el fraude documentado

Tan solo en el año fiscal 2012, CBP impuso más de 50 sanciones monetarias por fraudes y otras violaciones a las disposiciones aduanales.

Algunos casos pueden durar desde uno hasta tres años siendo investigados, dependiendo de los recursos con los que se les permita trabajar, como intervención de llamadas, agentes encubiertos, informantes, vigilancia por agentes de campo o evaluación de documentos, explicó el agente especial de HSI/ICE en San Diego, Mike Kerney, en entrevista con ZETA.

En su experiencia, la mayor parte del contrabando documentado proviene de países como China e India, siendo la ropa, calzado, software o cigarrillos, lo productos más son internados a Estados Unidos de manera fraudulenta.

“Creemos que (el contrabando documentado) es una situación tan común para estos agentes aduanales, que con el tiempo se volvió toda una forma de hacer negocio, y como nadie los descubría ni los hacía responsables, se hicieron más atrevidos porque no había repercusiones” sostuvo Kerney.

“Ahora con el arresto de Chávez y sus cómplices, creemos que volteamos de cabeza a todo el negocio de agencias aduanales, porque ahora tendrán que replantear toda su manera de hacer negocios” agregó, aunque está consciente de que este tipo de prácticas fraudulentas no se detendrán simplemente porque cayó un pez gordo.

DEMANDAN A FUNCIONARIOS DE LA CONAGUA EN BC

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 Sergio Haro
El Comisariado Ejidal del Ejido Sonora –del Valle de Mexicali– presentaron una demanda ante el Tribunal Nacional Agrario en contra de la Comisión Nacional del Agua y la Delegación de la Secretaría de Agricultura y Ganadería de Baja California por la restitución y reivindicación de tierras y aguas ejidales. En el documento también incluyen a la Secretaría de Fomento Agropecuario, el Fondo de Fomento Agropecuario y la Comisión Internacional de Límites y Aguas.
“Les reclamamos, la responsabilidad compartida, la indemnización por daños y perjuicios por lucrar con el agua del ejido y el no ejercer el presupuesto y partidas de la Federación”. Demandan la recuperación urgente de la capacidad productiva de las 3 mil 500 hectáreas dañadas por el sismo y la construcción urgente de canales para la conducción del agua con fines agrícolas del ejido Sonora.

Requieren además la terminación del Canal 4 de abril y demandan el pago por indemnización por cerca de 500 millones de pesos. Todo esto se deriva de las pérdidas que han tenido debido al sismo del 4 de abril del 2012 y sobre todo por el incumplimiento de las obligaciones públicas contraídas por las dependencias citadas.


Post-Feature-EL-ACTA-319EL ACTA 319/ Posted diciembre 17, 2012 by

-Documento de 21 páginas, fue firmado en Coronado el 20 de noviembre del 2012, por la Comisión de Límites y Aguas integrada por representantes de México y Estados Unidos.

-Busca implementar medidas de cooperación en la Cuenca del Río Colorado hasta el 2017, ampliando las medidas del acta 318 que tiene que ver con los efectos del sismo de abril del 2010.

-Entre las medidas propuestas se busca maximizar la utilización del recurso durante “condiciones de variabilidad”, ante posibles bajas o sequías.

-Alude al Acta 317 en la parte que incluye la posibilidad de explotar oportunidades en proyectos de cooperación binacional para “minimizar los impactos de potenciales condiciones de escasez”. Ahí se incluyen estudios para proyectos binacionales para desaladoras en San Felipe, Rosarito y el aprovechamiento del Río Nuevo en Mexicali.

-También se incluye “la posibilidad de permitir a México el uso de infraestructura estadunidense para almacenar agua”.

-El apoyo con 21 millones de dólares para obras de infraestructura en el Valle de Mexicali.

- Incluye una tabla con volúmenes de entrega en relación al agua acumulada en EL Lago Meade (Presa Hoover). Sergio Haro